De qué forma marchan los diferenciales

por calpee

Si ha leído De qué forma marchan los motores de automóvil, va a saber de qué manera se crea la electricidad en un automóvil. y si ha leído de qué manera marchan las transmisiones manuales, va a saber a dónde va ahora la energía. Este producto va a explicar Diferenciales – donde la capacidad en la mayor parte de los coches llega a su última parada antes que las ruedas patinen.

El diferencial tiene tres funcionalidades:

  1. Para regentar la capacidad del motor a las ruedas.
  2. Como reducción final de la agilidad en el vehículo, reduzca la agilidad de la transmisión una última vez antes que golpee las ruedas.
  3. Transladar la capacidad a las ruedas permitiéndoles girar a distintas velocidades (esta es la que dio nombre al diferencial).

Este producto le afirmará por qué razón su automóvil precisa un diferencial, de qué forma marcha y cuáles son las deficiencias. Asimismo observaremos diversos tipos de positracción, asimismo llamados Diferenciales de deslizamiento con limite.

Por que precisas un diferencial

Las ruedas de los vehículos viran a distintas velocidades, singularmente en las curvas. Puede ver en la animación que cada rueda de la curva cubre una distancia diferente y las ruedas interiores cubren una distancia mucho más corta que las ruedas exteriores. Ya que la agilidad es igual a la distancia transitada dividida por el tiempo que se tarda en recorrer esa distancia, las ruedas que cubren una distancia mucho más corta se mueven a una agilidad mucho más lenta. Asimismo tenga presente que las ruedas delanteras viajan por un sendero diferente al de las ruedas traseras.

Para el ruedas no motrices en su automóvil, las ruedas delanteras de un automóvil con tracción posterior, las ruedas traseras de un automóvil con tracción frontal, está bien. No hay conexión entre ellos, con lo que se ejecutan de manera sin dependencia. Pero las ruedas motrices están unidas entre sí, con lo que un motor y una caja de cambios tienen la posibilidad de llevar a cabo girar las dos ruedas. Si su automóvil no tuviese diferencial, las ruedas deberían estar bloqueadas juntas para girar a exactamente la misma agilidad. Esto haría que las curvas sean bien difíciles y bien difíciles para su automóvil: una llanta debería patinar a fin de que el automóvil gire. Con neumáticos modernos y rutas de cemento, se precisa mucha fuerza a fin de que un neumático patine. Esta fuerza debe transmitirse de una rueda a otra a través del eje, lo que ejercita una enorme carga sobre los elementos del eje.

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